嘉闵高架（S32-莘松路）本月有望贯通，小编带来4对匝道的高清图！
闵行报记者 覃丛丛 张熠楠 | 文并图
一直“惦记”着
嘉闵高架南二段的小伙伴们
在2017年的最后一个月里
它会带给大家什么惊喜呢？
随着小编
一起近距离去看看它吧~
临近年终岁末，各项重大工程也在冲刺收尾。据悉，嘉闵高架南二段力争今年年底贯通哦！另外，S32公路嘉闵立交及收费广场也即将建成。
近日，小编按捺不住激动的心情，前往现场“一探究竟”。
嘉闵高架南二段，即嘉闵高架（S32-莘松路）道路新建工程，设4对匝道：银都路北侧北向匝道、金都路南侧南向匝道、元江路北侧北向匝道、元江路南侧南向匝道。
一路驱车，在冬日暖阳下，小编看到了这样一幅幅图景——
银都路段隔音屏加紧建设
银都路上下匝道正在铺路
匝道口，工人施工中
金都路匝道路面
匝道口护栏
金都路下匝道口
金都路桥体下方道路施工中
元江路段高架隔音屏已基本安装完毕
匝道口工人正在安装隔音屏
莘松路路段基本贯通
莘松路段架高层
莘松路段下方
看完了这些热火朝天的建设现场，小编还要告诉你两则好消息！
其一：
近日，由隧道股份路桥集团承建的嘉闵高架JMN2-6标主线高架全线结构贯通。工程北接嘉闵高架南延伸1期，南接已有春申铁路段，施工内容包括高架桥梁、道路工程、排水工程、河道工程等，其中主线高架全长863.23米，桥面宽度32米，双向8车道设计。
看看他们的“过人”技巧吧：
重复利用 盖梁附着式支架“大块头有大智慧”
嘉闵高架JMN2-6标主线高架共计12片系梁，传统的系梁施工往往需要搭设钢管支架，而该方法对地基要求较高且程序繁琐，钢管支撑一设一拆往往占用过多时间空间。在此次施工中，项目部采用盖梁附着式支架进行施工，即：将盖梁附着式支架提前用于系梁，待系梁施工完成后，支架上移便可继续进行盖梁作业，重复利用，方便施工。
变古易俗 架桥机“随走随架”
由于工程主线高架较高，且沿线二分之一处于河道内，无法使用传统履带吊作业，项目部最终决定采用架桥机架设箱梁，架桥机架设箱梁与履带吊不同，宛如一台可横、纵双向移动的龙门吊，在其尾部进行喂梁，待架桥机提起所吊箱梁后，缓慢平稳地移动至相应位置，并精确地放置于支座上方。
其二：
S32公路嘉闵立交及收费广场即将建成。工程位于马桥镇北竹港桥北侧范围附近，线路全长约600米。
工程建成后可实现S32公路与嘉闵高架路互通，完善区域内的干线路网，提升区域市政基础设施水平。
位置图（来源：上海发布）
相关链接
嘉闵高架南南延伸（S32-莘松路）
工程南起S32公路收费站以北，北至莘松路，接已建莘松路～联明路段，高架主线长约6.88公里，双向6—8车道，分别在元江路南北两侧、金都路南侧和银都路北侧布置平行匝道。
嘉闵高架路是上海虹桥综合交通枢纽“一纵三横”快速疏散系统配套工程之一。建成通车后，将大大完善上海西部地区干线路网，改善区域道路交通条件，同时增强虹桥和浦东机场间的交通联系，打通嘉定至闵行、虹桥枢纽至浦东机场及浙江的便捷路径。
部分信息综合：上海发布、上海路桥
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（本期编辑 覃丛丛 陈美玲）